迟1秒都不行!港铁为0.1%的延误付数千万代价

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发布时间:2017-08-10 19:59

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  港铁(00066-HK)是香港最主要的公共交通工具之一,截至今年上半年,包括观塘线、荃湾线、港岛线等在内的10条铁路路线总乘客量按年升逾3%至近8亿人次;周日平均乘客量达470万人次,即是说在超过700万的香港人口中,每10个人就会有6至7人选择港铁作为出行交通工具。但是在生活节奏急促的香港,声称准点率达99.9%的港铁,都要为0.1%的延误付出巨额代价。

  按目前「服务表现安排」机制,在港铁可控制范围内,延误超过31分钟,港铁就需要为事故支付罚款用于票价回赠:延误31分钟至1小时,港铁将被罚款100万;延误超过4小时,每小时将罚款250万,每宗事故罚款上限为2500万。

  今年上半年,港铁延误超过31分钟的事故已达7宗,单是在4月10日一天就发生了两起电力及设备故障事故,分别延误2.25小时及1.5小时,共需罚款500万;按估算,上半年的7宗事故罚款约1850万,超过去年全年的1450万。而在本月5日,观塘线因信号系统故障延误超过10小时,外界预测港铁将为此支付超过2000万罚款!港铁行政总裁梁国权出席中期业绩记者会时首先为事故频发致歉,但强调港铁准点率维持99.9%,仍处于世界级水平,又表示港铁去年投放了80亿用于更新设备,未来将继续增加资源投放。

  罚款越来越多,但港铁的盈利能力却未能追上。截至今年上半年,港铁收入按年升40.8%至300亿,未计利息及财务开支前的经营利润达85.5亿,按年升38.9%;但主要增长动力却是来自深圳物业「天颂」销售,若撇除深圳物业「天颂」所带来的近21.9亿,港铁的经营利润仅按年升3.4%,香港客运业务的经营利润更按年大跌19%。

  虽然车站商务、物业租赁及管理业务均有不同程度升幅,但受本港零售市道疲弱拖累,车站的广告收入按年跌3.8%,上半年续租的商场租金亦有2.2%跌幅。梁国权坦言,经济不明朗因素将持续影响港铁下半年业绩表现。

  由于「天颂」项目大部分已在上半年入账,客运及其他业务业绩亦表现平平,那么港铁下半年的巨额罚款可以从哪里拿出来呢?很可能就是靠卖地了。港铁宣布将在下半年推出黄竹坑站第二期项目招标,而在早前的2016年度业绩报告内,港铁曾表示将于未来12个月推出7个物业项目。港铁解释指,批地步伐需视乎市场承受能力及内部资源而定,而目前计及西铁线锦上路站第一期项目,港铁正兴建超过3万个单位可供日后销售。

  现场直击问答: 

  Q:在早前的年度业绩内,港铁曾表示未来12个月批出7个项目,现时下半年只批出1个项目的原因是什么?小蚝湾车厂物业项目何时推进?

A:除了政府增加供应外,亦有大量私人土地将改划用作兴建房屋,因此港铁批地需视乎市场承诺能力,以及自身资源而定。计及作为代理人的西铁项目,港铁日后有超过3万个单位可供销售。至于小蚝湾车厂项目的环评报告已于7月中作出展示,现时仍处于初步阶段,技术上仍有问题要处理,暂时无发展时间表可分享。 

Q:港铁旗下商场的租金在今年上半年续租录得2.2%跌幅,预料下半年情况如何? 

A:一个续租周期通常为3年,今年上半年续租租金下跌反映本港零售市场仍然艰巨,现时难以预测下半年续租情况。受本港经济形势所影响,今年上半年港铁的车站广告业务收入按年录得下跌,商场租金方面今年上半年续租的租约亦录得2.2%的按年跌幅,这样的经营环境均可能影响港铁下半年业绩表现。 

Q:港铁近期延误事故频发,是否意味乘客要习惯此种情况的出现? 

A:就近期发生的延误事故,我们与乘客一样非常关注,在观塘线延误逾10小时事故发生后,我们已成立了专责调查小组。8月5日事故发生初期乘客的确因列车延误受阻,但至午后2时左右(事故约早上11时发生),列车已经恢复至月5分钟一班车,与正常情况的3分45秒一班车已很接近。每年港铁均投入大量资源用于更新设备及提升服务,去年就投入了约80亿港元,未来将投入更多。 

  ■ 作者|蔡秀娟 

  ■ 编辑|蔡金满 返回搜狐,查看更多

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