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米倉山下添新道，穿越秦巴變坦途！早上十點，隨著首輛客運車緩緩駛過巴陜高速光霧山省界收費站，經(jīng)過9年艱苦建設(shè)的巴陜高速宣告正式全線通車，至此我省又新增一條北向出川大通道。
至此，巴中漢中兩地通行時間將從3.5小時縮短為1個小時，巴中實現(xiàn)4小時可抵達(dá)西安。成都到光霧山的時間壓縮至5小時，同時我省也正式形成了“廣陜、巴陜、達(dá)陜”北上出川“三箭齊發(fā)”的新格局。
巴陜高速起于我省巴中市巴州區(qū)，經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處漢中市，全長約117.5公里。四川交投巴陜高速工程處副處長李黎龍告訴四川觀察記者，這條高速所處的位置由于山高坡陡水急，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，所以用了九年多時間分三期建設(shè)，才完成了整個工程。
特別是包含米倉山隧道的三期工程，更是足足掘進(jìn)了五年時間。四川路橋川交路橋工程師江俊杰自豪的告訴，這條隧道長度位列全國高速隧道第二名，僅次于秦嶺終南山隧道。
巴中漢中1小時可達(dá) 物流商貿(mào)享紅利
作為我國西南最長高速公路隧道，米倉山隧道不僅攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，也讓冬季大雪封山中斷交通的情況一去不返。巴中市鑫運客貨汽車運輸公司總經(jīng)理雷彪就現(xiàn)場給我們算了一筆賬，以往大雪封山的時候，拉煤貨車跑漢中一趟可以跑三天，四天五天，甚至十幾天都可能。巴陜高速通車后，大大節(jié)約他們重型貨運時間，增加了企業(yè)運輸?shù)臋n次。第二就是因為山高，路遠(yuǎn)，以往車輛的燃油量消耗相當(dāng)大現(xiàn)在估計在原來燃油的成本上，可以節(jié)約一半。
而作為今年即將脫貧摘帽的巴中南江縣則是從高速死角變成出川重要樞紐，更打開了川陜兩省交流合作的新大門。當(dāng)?shù)氐慕鹬τ袢~茶葉有限公司就期待這條路許久，以前他們企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷售在南方市場，巴陜高速的正式貫通，他們將以陜西作為北方市場的集散地，以點帶面擴展市場。
交通+旅游+扶貧 打造交通新范本
同時記者也了解到，下一步，巴陜高速將會結(jié)合服務(wù)區(qū)打造，更進(jìn)一步增加當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品的展銷空間，進(jìn)一步的帶動沿線山區(qū)人民脫貧致富。同時該高速也連接光霧山，諾水河等多個著名風(fēng)景區(qū)，通過其他的配套的交通設(shè)施，高速將和周邊的風(fēng)景區(qū)進(jìn)行無縫銜接對接。將進(jìn)一步完善川東北經(jīng)濟區(qū)的高速公路路網(wǎng)，將有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實施，從而有力的服務(wù)，一干多支五區(qū)協(xié)同的，經(jīng)濟發(fā)展新格局。
