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樂西高速關(guān)門山大橋左幅現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行澆筑
發(fā)布時間：2021-04-29
4月22日，隨著兩臺泵車將混凝土泵入箱梁，樂西高速S1-5分部關(guān)門山大橋左幅現(xiàn)澆箱梁正式開始澆筑，這也是樂西高速項目全線首座進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的橋梁。
關(guān)門山大橋左幅全長110m，孔跨布置為2×40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁橫坡為單向3%，縱坡1.9%，采用盤扣滿堂支架現(xiàn)澆，支架最大高度約29米，分兩次澆筑，此次第一次底腹板澆筑，共計約680方C50混凝土。為保證此次澆筑順利，樂西公司高度重視，組織監(jiān)理、分部提前謀劃，細(xì)化節(jié)點工期，從前期的專項施工方案編制、專家評審，到施工現(xiàn)場的支架搭設(shè)預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、后場混凝土供應(yīng)保障等工序的嚴(yán)格把關(guān)，確保工序精準(zhǔn)銜接、工程質(zhì)量可控。
此次澆筑，為關(guān)門山大橋后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了良好條件，為小涼山1#隧道施工提供了進(jìn)場通道及作業(yè)平臺，也為5月進(jìn)洞施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
