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3月16日，從遠在埃及的四川路橋埃及蘇伊士運河鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋項目部傳來消息：世界上最大的平轉(zhuǎn)橋——埃及蘇伊士運河鐵路橋EPC項目新橋轉(zhuǎn)動裝置成功試轉(zhuǎn)，標(biāo)志著新橋建設(shè)又一關(guān)鍵工序完成，即將進入第二批鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，距離建成通車再邁一步。該橋由四川鐵投集團旗下四川路橋和中建材成都院聯(lián)合體EPC總承包，是走出國門的又一標(biāo)志性“四川造”！
該橋建成后將與法爾達內(nèi)鐵路大橋連通，成為世界上最大的平轉(zhuǎn)橋。項目建設(shè)包括在新蘇伊士運河新建鐵路大橋及對舊蘇伊士運河現(xiàn)有鐵路大橋升級改造。其中，新建鐵路橋是世界最大的雙翼平旋開啟鋼桁梁鐵路橋，其結(jié)構(gòu)精度要求高，工藝繁雜；舊橋升級改造為全球首例，無可借鑒經(jīng)驗，需在不改變橋梁原有主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，由通行單線鐵路升級為通行雙線鐵路，并對轉(zhuǎn)動裝置進行升級，以實現(xiàn)將單次開啟時間由23秒縮短到18秒。
此次成功試轉(zhuǎn)的是新橋轉(zhuǎn)動裝置。據(jù)項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，該裝置重達700余噸，主要通過電機、減速機驅(qū)動齒輪實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)帶動112個錐棍在下座軌板上勻速轉(zhuǎn)動，是新橋建設(shè)完成后順利旋轉(zhuǎn)的核心部位，確保蘇伊士運河每天順利通航和火車運行于亞、非大陸的關(guān)鍵所在。
據(jù)了解，新橋轉(zhuǎn)動裝置試轉(zhuǎn)當(dāng)天，業(yè)主(GOE-埃及國防部工程局)主管將軍攜監(jiān)理公司(Dorcsh)代表、第三方檢測公司(QEG)代表蒞臨現(xiàn)場，對安裝完成情況進行驗收，并為隨后進一步的精準調(diào)試收集了相關(guān)數(shù)據(jù)。業(yè)主對項目部按期完成新橋轉(zhuǎn)動裝置安裝表示了肯定，也對中國制造、安裝的技術(shù)水平給予了高度認可。
該項目也是四川路橋繼挪威哈羅格蘭德大橋、挪威貝特斯塔德桑德大橋之后，又一座在“一帶一路”倡議的助推下斬獲的大型橋梁項目。
